スバルの看板車種、「フォレスター」はどう変わったか【ニュースなクルマ】

「メルセデス・ベンツCクラス」が新エンジンを搭載して7月25日に日本発売になった。とりわけ注目してもらいたいのが1.5リッター4気筒ガソリンユニットだ。

「C200アバンギャルド」の1.5リッターエンジンには「BSG」が搭載されている。ベルトドリブン・スターター・ジェネレーターの略。ごく低回転域でエンジントルクが充分に立ち上がるまでを電気モーターがカバーする。

さきに 「S450」や「CLS450」で日本に導入されているISG（こちらはインテグレーテッド・スターター・ジェネレーターといいベルト類をいっさい使わないのが特徴）と同種の考えで開発されている。

もうひとつ、48ボルトのバッテリーの活用範囲の広さも注目だ。たとえば、エンジンのスタートストップを行う速度域が広くなり、高速走行時などまめにエンジン停止。

さらにその際にはオーバーヒートを起こさないようウォーターポンプは必要に応じて電動で駆動される。それも48ボルトバッテリーの恩恵。

マイルドハイブリッドとも言われるテクノロジーで、運転しやすさはピカイチ。今回のメルセデス・ベンツに代表されるように、ドイツのメーカーは金をかけるべきところ（パワープラント）にしっかり投資しているのだ。そこに感心させられた。